Clients et véhicules
L'historique est dans un classeur, ou dans la tête d'un technicien
Un client de retour demande ce que vous avez fait la dernière fois : trouver la réponse prend dix minutes, ou elle part avec le technicien qui la connaissait. MecanoPro garde une fiche par véhicule qui survit à chaque rendez-vous, et toute personne au comptoir peut l'ouvrir.
2019 Subaru Outback
Véhicule de promenade
- NIV
- 4S4BTAPC0K3000000
- Plaque
- ABC 123
- Kilométrage
- 84 210 km
- Propriétaire
- Julie Tremblay
- 3 oct. Pneus d'hiver posés 84 210 km
- 12 mars Freins avant 81 950 km
- 30 sept. Vidange et inspection 78 300 km
Constaté le 12 mars, non fait : pneus arrière usés. C'est au dossier pour la prochaine fois.
Ce que ça vous coûte
Vous payez deux fois le même diagnostic
Quand personne ne voit ce qui a été constaté à la dernière visite, le technicien le redécouvre à vos frais, et le travail que personne n'a pensé à recommander n'est jamais recommandé. Il n'y a pas de statistique sur cette page. Demandez à votre équipe.
-
Combien de fois par semaine quelqu'un découvre-t-il ce que vous saviez déjà?
Le technicien le redécouvre, à vos frais.
-
Combien de temps faut-il pour retrouver la dernière visite d'un client de retour?
Dix minutes au comptoir à chercher le dossier.
-
Que pense ce client quand vous ne pouvez pas répondre?
« On vous revient » n'est pas ce que le client de retour est venu chercher.
Un véhicule, de la première visite à la dernière
Sept moments où l'historique disparaît, et ce que fait la fiche à chacun.
-
Première visite
Un véhicule que vous n'avez jamais vu arrive
Aujourd'hui Un seul caractère erroné dans un NIV et la commande de pièces est mauvaise. Le même véhicule se retrouve deux fois au dossier, sous deux graphies.
Avec MecanoPro Saisissez le NIV et MecanoPro le compare aux véhicules déjà au dossier pendant que vous tapez. Appuyez sur Décoder le NIV et l'année, la marque et le modèle arrivent seuls, avec tout ce que la recherche connaît du reste.
- Un NIV en double mérite qu'on s'arrête. Ça veut généralement dire que le véhicule est déjà là sous un autre client, et une deuxième fiche coupe son historique en deux pour de bon.
- Décoder le NIV fonctionne pour les véhicules de promenade, les motos et les camions lourds. Un NIV dont le chiffre de contrôle n'est pas valide est signalé : il a presque sûrement été mal saisi.
- Ajoutez-le depuis le client, depuis le tableau de bord, ou depuis le rendez-vous que vous réservez. Nouveau véhicule? Ajouter ici vous ramène tout de suite avec lui sélectionné.
-
N'importe quel véhicule
Ce n'est pas une auto
Aujourd'hui Le bateau, la motoneige et l'excavatrice sont entassés dans un champ de notes, et les heures moteur sont saisies dans une case de kilomètres.
Avec MecanoPro Dix types de véhicules sont à part entière, et le formulaire affiche les champs propres au type. Le kilométrage se consigne en kilomètres, en milles ou en heures moteur : une machine à compteur horaire garde un véritable historique.
- Une moto obtient les modèles de motos. Tout le reste obtient les autos, camions et VUS : une Honda ne mélange pas ses motos et ses autos.
- Une marque ou un modèle absent de la liste peut être saisi, et un lien vous ramène à la liste.
- Choisissez l'année d'abord et la liste de modèles n'offre que ce qui a été fabriqué cette année-là.
-
Le comptoir
« Qu'avez-vous fait la dernière fois? »
Aujourd'hui La dernière job de freins est dans un dossier, le kilométrage sur un papillon adhésif, et les photos sur le téléphone de quelqu'un.
Avec MecanoPro Chaque véhicule a une page avec un onglet pour chaque sorte d'historique. Toute personne au comptoir l'ouvre et lit la réponse avant que le client ait fini de demander.
- L'historique de service montre chaque visite : avec les bons de travail, chaque visite est son bon de travail, avec ce qui a été fait, le kilométrage et la facture.
- L'historique du kilométrage liste chaque relevé et sa date, tirés des visites, de la fenêtre de rendez-vous et de la ligne d'odomètre d'une inspection.
- Le kilométrage actuel du véhicule ne fait qu'avancer. Un relevé plus ancien et plus bas est gardé à l'historique sans le faire reculer : une faute de frappe ne peut pas ramener l'odomètre en arrière.
- Les soumissions, factures et inspections du véhicule ont chacune leur onglet, et une inspection s'ouvre comme dossier complet.
-
La baie
Avant le début des travaux, photographiez-le
Aujourd'hui Un dommage existant devient votre problème dès que personne ne l'a photographié, et « ça n'y était pas avant » est une conversation qu'on ne gagne pas.
Avec MecanoPro L'onglet Photos contient la galerie du véhicule. Déposez des fichiers pour les téléverser, glissez-les pour les ordonner, et téléchargez le tout en un seul fichier zip.
- Photographiez l'état à l'arrivée : deux minutes avec un téléphone règlent toute discussion sur ce qui était déjà là.
- Photographiez ce que vous avez trouvé, une plaquette usée à côté d'une neuve, une fuite. Un client qui regarde une photo autorise des travaux qu'une ligne sur un rapport n'obtient pas.
- Photographiez le travail qui sera invisible une fois le véhicule remonté. C'est la réponse à la question posée six mois plus tard.
-
Prochaine visite
Ce que vous avez constaté sans le faire
Aujourd'hui Chaque atelier remarque des choses qu'il ne répare pas ce jour-là. Sans dossier, la prochaine visite les retrouve de zéro.
Avec MecanoPro Écrivez-le sur le véhicule. Un atelier qui le fait peut ouvrir avec « vous vous souvenez, on vous avait parlé des pneus arrière » et voir si c'était déjà constaté, et refusé.
- Inscrivez le kilométrage à chaque visite, même quand rien d'autre n'a changé. Deux relevés à six mois d'écart transforment « les plaquettes baissent » en « environ un an au rythme actuel ».
- Sachez ce que valait une mesure la dernière fois. C'est ce qui lui donne un sens.
- Un historique ne vaut que ce que la dernière personne à y toucher y a mis. Le coût d'omettre le détail à cinq heures retombe des mois plus tard, sur quelqu'un d'autre, devant le client.
-
Nouveau propriétaire
Le véhicule est vendu, ou mis au rebut
Aujourd'hui Un véhicule qui a changé de main reçoit une deuxième fiche, et son historique est coupé en deux.
Avec MecanoPro Changez le propriétaire sur la fiche. C'est un véhicule qui a changé de main, pas un nouveau véhicule : son historique le suit.
- Quand un véhicule est vendu, mis au rebut ou quitte vos soins, désactivez son badge Actif plutôt que de le supprimer. Son historique reste et rien n'est perdu.
- Un véhicule inactif n'est plus offert quand vous réservez un rendez-vous ou approuvez une demande, et il est exclu des comptes de véhicules de la page d'analyse.
- La fiche garde l'historique de ses propres modifications : chacune, qui l'a faite et quand.
-
Lundi
À quoi ressemble vraiment votre clientèle?
Aujourd'hui Vous ne savez pas quelles fiches n'ont ni NIV, ni plaque, ni photo, quels véhicules ne sont jamais revenus, ni quelles marques rapportent vraiment.
Avec MecanoPro Les analyses lisent les véhicules au dossier et vous disent où les fiches sont minces et où est l'argent.
- Informations manquantes : véhicules sans NIV, sans année, sans kilométrage, sans plaque ou sans photo, chacun à un clic de la liste pour les corriger.
- Le revenu moyen par véhicule selon la marque, pour les huit marques les plus présentes au dossier, et les véhicules qui ont rapporté le plus.
- Les véhicules par âge et par kilométrage, et l'activité de service : actifs avec un rendez-vous dans les 12 derniers mois, inactifs au-delà, ou n'en ayant jamais eu.
Dix types de véhicules, chacun mesuré à sa façon
Pas un champ de notes avec une auto dedans. Chaque type obtient les champs dont il a besoin, et son kilométrage dans l'unité de son industrie.
- Véhicules de promenade
- Motos
- Véhicules hors route
- Bateaux
- Motomarines
- Motoneiges
- Camions lourds
- Machinerie lourde
- Remorques
- VR
Kilométrage en KmMiHrs kilomètres, milles ou heures moteur
Où la fiche a besoin de vous
Une fiche ne vaut que ce que la dernière personne qui y a touché y a mis. Voici ce qu'elle vous laisse.
-
Le décodeur lit une base de données américaine
Décoder le NIV utilise la base de données américaine NHTSA, qui ne contient que ce que les constructeurs ont soumis pour le marché américain. Une auto vendue au Canada ou en Europe revient souvent avec très peu, ou seulement la marque et l'année. Ça ne veut pas dire que le NIV est erroné. Remplissez le reste à la main.
-
Un NIV en double est un panneau d'arrêt
Quand MecanoPro vous avertit qu'un NIV existe déjà, arrêtez-vous et regardez. Cherchez-le d'abord, et utilisez la fiche existante même si elle est au nom d'un autre client.
-
Une fiche vaut ce que vaut la dernière personne qui y a touché
MecanoPro ne peut pas forcer quelqu'un à écrire ce qu'il a constaté. Il peut le rendre facile, et en faire la première chose que voit la personne suivante.
-
L'historique des modifications n'est pas une annulation
Il vous dit ce qu'un champ disait, qui l'a changé et quand, pour que vous le remettiez vous-même. Il ne restaure rien à votre place.
-
Photographiez avec précaution
Gardez hors du cadre les documents sur le siège et la paperasse dans la portière, et faites attention aux plaques si une photo risque de se retrouver quelque part de public.
La prochaine fois qu'un client demande « qu'avez-vous fait la dernière fois ? », vous pourriez déjà le savoir
Envoyez-nous le tableur, la boîte de fiches ou une photo des cartes clients. Nous bâtissons les fiches avant votre première journée, et vous voyez vos propres clients dedans lors de la démo.
Voyez-le fonctionner sur vos propres bons de travail
Trente minutes, à l'heure qui convient à l'atelier. Nous y chargeons quelques-uns de vos vrais contrats et vous nous dites où ça accrocherait.