Mobile, flottes et véhicules lourds
Motos, motoneiges et côte-à-côte, chacun sur sa saison
Deux saisons qui ne se chevauchent jamais, des machines remisées la moitié de l'année, et un client qui en possède trois.
- Moto 2018 de tourisme, 14 200 km
- Motoneige 2021 de sentier, 3 900 km
- Motomarine 2020, 112 h
- Bon de travail ouvert Motoneige : avant-saison
- Dernière visite Moto, 3 avril
- Photos au dossier 18 pour les trois
Chaque machine a son propre historique, ses propres heures et ses photos. Un segment ne peut pas filtrer par type de véhicule : joignez les propriétaires de motoneiges par le service facturé.
Ce qui vous ralentit
Ça vous dit quelque chose?
- Motoneiges l'hiver, motos l'été - et un calendrier qui doit basculer entre les deux.
- Un client avec une moto, un quad et une motoneige, c'est trois historiques sous un même nom.
- Le remisage hors saison et la préparation d'avant-saison sont des activités en soi.
Une année d'atelier, sur deux saisons
Des motoneiges l'hiver, des motos l'été, et un calendrier qui doit basculer entre les deux. Voici ce que MecanoPro fait à chaque étape.
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La fiche
Chaque machine, son propre type
Les motos, les véhicules hors route, les motoneiges et les motomarines sont des types de véhicules à part entière, et le formulaire affiche les champs propres au type. Le kilométrage se consigne en kilomètres, en milles ou en heures moteur.
- Une moto obtient les modèles de motos, et tout le reste obtient les autos, camions et VUS : une Honda ne mélange pas ses motos et ses autos. Une marque ou un modèle absent de la liste peut être saisi.
- Décoder le NIV fonctionne pour les motos. Pour les véhicules hors route, les motoneiges et les motomarines, les détails se saisissent à la main.
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Un seul nom
Un client avec trois machines est un seul client
La moto, le quad et la motoneige sont sous une seule fiche client, chacun avec son propre historique de service, son propre historique de kilométrage, ses propres soumissions et factures, et ses propres photos.
- Chaque véhicule a un onglet pour l'historique de service, le kilométrage, les soumissions, les factures, les inspections et les photos : ce qui a été fait la dernière fois, c'est un coup d'œil.
- Désactivez une machine quand elle est vendue, plutôt que de la supprimer. Son historique reste.
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L'entre-saison
Remplissez le calendrier avant la neige, et avant la première balade Croissance et plus
Votre site reçoit les demandes avec une date, une heure dans vos heures d'ouverture et le véhicule, et chacune atterrit à l'horaire en attente. Vous l'approuvez avec une baie, un technicien et une heure.
- Choisissez l'avance avec laquelle les clients peuvent réserver, de sans limite à six mois : la préparation d'avant-saison se remplit avant la ruée.
- Une demande n'est pas une réservation. Rien n'est confirmé avant que quelqu'un de l'équipe l'approuve.
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Avant la livraison
Le contrôle d'avant-saison, consigné Croissance et plus
Bâtissez l'inspection que vous faites : des lignes Oui/Non, des cotes de qualité, des zones de texte, freins et pneus aux quatre coins, la jauge de carburant, l'odomètre, et jusqu'à cinq photos sur n'importe quelle ligne. Elle reste sur la machine à laquelle elle a été faite.
- L'unité d'odomètre est km, mi ou h, et elle s'ajoute à l'historique de kilométrage de la machine.
- L'inspection terminée s'imprime en PDF dans la langue du panneau.
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Le travail
Approuvé avant le premier tour de clé
Mettez les travaux en attente sur une soumission et envoyez-la par texto pour signature. Chaque travail est approuvé séparément, les pièces sont suivies de Requise à Installée, et le bon de travail affiche En attente de pièces quand tout est commandé.
- Envoyez une pièce du site de votre fournisseur directement sur le travail.
- Une page d'état privée montre au client l'étape et les photos sans appel téléphonique.
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Octobre, avril
Écrivez aux clients qui roulent cette saison
Avec la suite marketing, bâtissez un segment à partir de ce qui a été facturé aux clients et écrivez-lui par texto ou courriel. Facturez le travail de motoneige sous sa propre catégorie et cette catégorie devient un groupe que vous pouvez joindre en octobre.
- Une séquence est une suite de courriels et de textos espacés en jours et en heures, et vous y inscrivez les gens à la main.
- Chaque courriel porte un lien de désabonnement et votre adresse postale.
Les parties de MecanoPro que cet atelier utilise
Chacune est un vrai module, expliqué sur sa propre page.
Où il s'arrête et où vous commencez
Deux saisons et beaucoup de machines différentes. Voici ce que MecanoPro vous laisse.
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Un segment ne peut pas filtrer par type de véhicule
Les segments marketing filtrent sur les personnes, les factures et ce qui a été acheté. Ils ne savent pas qu'un client possède une motoneige : joignez les propriétaires de motoneiges par la catégorie de service que vous leur avez facturée.
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Il n'y a pas de module d'entreposage pour les machines
L'entreposage hors saison d'une machine entière n'est pas suivi. Le module d'entreposage des pneus ne consigne que des jeux de pneus.
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Seules les motos se décodent à partir du NIV
Décoder le NIV lit la base américaine NHTSA et fonctionne pour les véhicules de promenade, les motos et les camions lourds. Les véhicules hors route, les motoneiges et les motomarines se saisissent à la main.
Voyez-le sur vos propres contrats
Réservez trente minutes et nous le parcourrons sur vos propres bons de travail. Aucune pression et rien à signer.
Voyez-le fonctionner sur vos propres bons de travail
Trente minutes, à l'heure qui convient à l'atelier. Nous y chargeons quelques-uns de vos vrais contrats et vous nous dites où ça accrocherait.