Ateliers spécialisés et service rapide
La bonne vitre, le bon véhicule, du premier coup
Le vitrage est une affaire de NIV. Mauvais véhicule, mauvaise pièce, déplacement perdu et journée gâchée - que le travail soit dans votre baie ou dans une entrée de cour.
- Véhicule 2018 Honda Civic
- NIV 2HGFC2F5XJH000000
- Demande du client Pare-brise fissuré
- Pièce Pare-brise et moulure
- État de la pièce Commandée, BC #2071
- Où Entrée du client
- Photos au dossier 4, prises avant les travaux
Décodé depuis une base américaine. Une auto vendue au Canada peut revenir avec très peu : remplissez le reste à la main.
Pièce reçue. La personne responsable du travail reçoit une alerte.
Ce qui vous ralentit
Ça vous dit quelque chose?
- Un mauvais pare-brise, c'est un déplacement perdu et un deuxième rendez-vous.
- Les réparations d'éclats sont petites, rapides et faciles à perdre de vue.
- La moitié de votre travail se fait à une adresse qui n'est pas votre atelier.
Un pare-brise, de l'appel aux clés
Le vitrage, c'est une affaire de véhicule. Voici ce que MecanoPro fait à chaque étape d'un travail, en baie ou dans une entrée de cour.
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L'appel
Un NIV, pas une description
Saisissez le NIV et MecanoPro le compare aux véhicules déjà au dossier pendant que vous tapez. Appuyez sur Décoder le NIV et l'année, la marque et le modèle arrivent : le vitrage est commandé contre une fiche véhicule plutôt qu'une conversation téléphonique.
- Décoder le NIV fonctionne pour les véhicules de promenade, les motos et les camions lourds. Un NIV dont le chiffre de contrôle n'est pas valide est signalé : il a presque sûrement été mal saisi.
- Un NIV en double mérite qu'on s'arrête. Ça veut généralement dire que le véhicule est déjà là sous un autre client.
- Ajoutez le véhicule depuis le rendez-vous que vous réservez. Nouveau véhicule? Ajouter ici vous ramène avec lui sélectionné.
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L'horaire
La moitié de votre travail se fait ailleurs qu'à l'atelier
Les emplacements sont les baies ou les lieux où le travail se fait : un camion mobile peut avoir sa propre colonne à côté de vos baies. Un rendez-vous en entrée de cour se réserve comme un rendez-vous en baie, assigné au technicien qui s'y rend.
- Une baie ou un technicien déjà pris est refusé avant que la promesse soit faite : un mauvais pare-brise n'est pas en plus un déplacement réservé deux fois.
- Les rappels partent par texto, courriel ou les deux, et le client confirme ou annule depuis un lien, sans connexion.
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Avant de commencer
Photographiez ce qui s'y trouvait déjà Croissance et plus
Une réparation d'éclat est petite, rapide et facile à perdre de vue, et une fissure préexistante est facile à vous reprocher. Dessinez sur l'image du véhicule où est le dommage, et ajoutez jusqu'à cinq photos à n'importe quelle ligne.
- Le champ Inspection des dommages permet de dessiner en rouge, bleu ou noir, d'annuler un trait, et de modifier le dessin plus tard.
- Les photos prises au tour du véhicule à l'arrivée sont dans la galerie du bon de travail, et le véhicule garde sa propre galerie.
- Le client signe le bon de travail sur une tablette à la remise, et la copie signée est gardée au dossier.
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La pièce
Commandée sur mesure, et suivie jusqu'à ce qu'elle soit sur le véhicule
Chaque pièce passe de Requise à Commandée, Reçue et Installée. Le technicien la demande avec Demander une pièce, le conseiller la commande chez un fournisseur ou la prend en stock, et la commande atterrit sur un achat fournisseur avec son propre numéro.
- Quand toutes les pièces sont commandées, le bon de travail passe seul à En attente de pièces. À la réception de l'achat, la personne responsable du travail reçoit une alerte Pièce reçue.
- Les pièces liées arrivent sous un même article du catalogue : le vitrage et sa moulure sont commandés ensemble.
- Le travail que vous envoyez à un autre atelier est une ligne Sous-traitance, à côté de la main-d'œuvre, de la pièce et des frais.
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L'approbation
Un prix que le client a signé
Soumettre pour approbation met les travaux en attente sur une seule soumission, que vous envoyez par texto ou courriel pour signature. Une soumission signée approuve les travaux, et chaque travail est approuvé séparément.
- Une soumission signée est conservée telle que signée, avec son horodatage : ce qui a été convenu n'est jamais remis en question.
- Un travail ne peut pas dépasser sa soumission plus le pourcentage que vous permettez sans nouvelle approbation. Il commence à zéro.
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Terminé
Clés remises, et le prochain client en route Croissance et plus
Fermez le bon de travail et facturez-le, puis écrivez au client par texto ou courriel que le véhicule est prêt, avec le message déjà rédigé. Une personne l'envoie : personne n'est avisé avant que vous le vouliez.
- Votre propre page d'avis peut recevoir l'avis d'un client depuis un lien d'invitation, marqué vérifié, et vous approuvez ce qui est affiché.
- Une page par ville desservie, avec sa propre adresse, aide les recherches locales à trouver l'atelier qui se déplace.
Les parties de MecanoPro que cet atelier utilise
Chacune est un vrai module, expliqué sur sa propre page.
Où il s'arrête et où vous commencez
Un pare-brise, c'est beaucoup de petits faits. Voici ce que le logiciel ne fait pas pour vous.
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Le décodeur lit une base américaine
Elle ne contient que ce que les constructeurs ont soumis pour le marché américain. Une auto vendue au Canada ou en Europe revient souvent avec très peu, ou seulement la marque et l'année. Ça ne veut pas dire que le NIV est erroné.
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Il n'y a pas de catalogue de vitrage à l'intérieur
Les pièces viennent des fournisseurs chez qui vous achetez et des catalogues avec lesquels nous travaillons aujourd'hui : NAPA, Nexpart, Distribution Stox, Worldpac et DT Tire. Le site d'un autre fournisseur peut être configuré pour votre atelier. Demandez-nous.
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Personne n'est avisé avant que vous l'avisiez
Déplacer un travail, recevoir une pièce ou terminer le travail n'écrit pas au client. Le message « prêt », la demande de signature et l'invitation à laisser un avis sont tous envoyés par une personne.
Voyez-le sur vos propres contrats
Réservez trente minutes et nous le parcourrons sur vos propres bons de travail. Aucune pression et rien à signer.
Voyez-le fonctionner sur vos propres bons de travail
Trente minutes, à l'heure qui convient à l'atelier. Nous y chargeons quelques-uns de vos vrais contrats et vous nous dites où ça accrocherait.