Ateliers spécialisés et service rapide
Un volume mesurable, et des clients qui reviennent à temps
Un service de dix minutes ne fonctionne que si la onzième minute est déjà réservée et que le client revient dans trois mois sans qu'on le relance.
- Véhicule 2017 Toyota Corolla
- Kilométrage à l'arrivée 112 400 km
- Demande du client Changement d'huile
- Travail Huile et filtre - Terminé
- Contrôle qualité Témoin d'entretien réinitialisé
- Constaté, non fait Filtre d'habitacle
- Promis 11 h 30
Le filtre d'habitacle a été reporté. Sa date de suivi est dans trois mois, sur une liste d'où quelqu'un doit appeler.
Véhicule prêt. Un clic, message déjà rédigé.
Ce qui vous ralentit
Ça vous dit quelque chose?
- Le travail est plus rapide que sa saisie.
- Personne ne sait quels clients sont en retard avant qu'ils aillent ailleurs.
- L'huile en vrac et les filtres sortent sans être comptabilisés.
Un service de dix minutes, de la porte à la porte
Le travail est plus rapide que sa saisie : la saisie doit donc n'être presque rien. Voici ce que MecanoPro fait à chaque étape.
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À la porte
Saisissez-le le temps de dire bonjour
Pour un client sans rendez-vous, Nouveau bon de travail. Choisissez le client et le véhicule, entrez le kilométrage à l'arrivée, ajoutez la demande du client, une étiquette de clés et l'heure promise : la page est conçue pour une tablette à la baie, avec de gros boutons et l'enregistrement automatique.
- Le kilométrage à l'arrivée va dans l'historique de kilométrage du véhicule : chaque visite ajoute un relevé sans que personne le fasse deux fois.
- Un véhicule qui a déjà un bon de travail ouvert propose de s'y ajouter plutôt que d'en ouvrir un deuxième.
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Le prix
Un service tarifé une fois
Bâtissez la soumission à partir de services et de pièces enregistrés : un changement d'huile coûte le même prix vendredi que lundi. L'huile et le filtre sortent de la tablette, et les quantités bougent quand une pièce est utilisée sur un travail.
- Le coût et le prix de vente figurent sur chaque pièce : la marge d'un travail est réelle, et la marge sur les pièces s'affiche à la page d'analyse.
- Prendre en stock ou commander chez un fournisseur : le travail sait lequel, et un bon de travail ouvert réserve ce dont il a besoin.
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À la baie
Commencé, terminé, vérifié
Le technicien commence et termine chaque travail au chronomètre, et le bon de travail avance dans ses étapes. Si vous utilisez le contrôle qualité, c'est une liste que vous définissez, comme Couple des roues vérifié ou Témoin d'entretien réinitialisé, et sans lui un bon de travail se termine simplement à Complété.
- Un seul chronomètre court à la fois pour un technicien, et le tableau affiche en rouge les heures promises dépassées.
- La main-d'œuvre peut être facturée en heures vendues, au taux fixe, ou en heures chronométrées. Le taux fixe est la valeur par défaut.
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Prêt
Payé avant leur départ
Fermez et facturez, puis écrivez au client que le véhicule est prêt. La facture part par courriel ou texto, et une demande de paiement Stripe permet au client de payer par carte depuis son propre téléphone.
- Le message « prêt » est rédigé pour vous et envoyé par une personne, dans la langue du client.
- Les clients peuvent suivre leur véhicule sur une page d'état privée, sans connexion.
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Trois mois plus tard
Le client devenu silencieux
Un technicien peut soulever un constat sur le travail, comme un filtre d'habitacle encrassé, et le conseiller le tarife. Si le client le refuse ou le reporte, une date de suivi est fixée, à trois mois sauf si vous en choisissez une autre.
- Le rapport Travaux refusés liste ce qui est dû, avec le véhicule, le kilométrage de l'époque et l'estimation, et Soumettre de nouveau transforme une ligne en nouvelle soumission en une étape. C'est une liste d'appels : rien n'est envoyé tout seul.
- Avec la suite marketing, vous pouvez bâtir un segment à partir de l'historique de facturation et lui écrire par texto ou courriel, ou inscrire un groupe à une séquence de relances à la main.
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Vendredi
Connaissez votre journée, pas juste votre caisse
Les analyses montrent les véhicules reçus, la durée moyenne de réparation, la fréquence des véhicules prêts à l'heure et la facture moyenne, le tout à partir des bons de travail que vous écrivez déjà.
- Les travaux les plus fréquents et la répartition des ventes montrent ce que l'atelier vend vraiment.
- L'efficacité des techniciens compare les heures vendues aux heures chronométrées pour chaque technicien, avec une exportation CSV.
Les parties de MecanoPro que cet atelier utilise
Chacune est un vrai module, expliqué sur sa propre page.
Où il s'arrête et où vous commencez
Le volume ne fonctionne que si les détails ne sont pas votre problème. Voici ce que MecanoPro vous laisse.
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Il n'y a pas de rappel fondé sur le kilométrage
MecanoPro garde le kilométrage à chaque visite, et une date de suivi sur le travail que le client a reporté. Il ne calcule pas qu'un véhicule est dû pour son prochain changement d'huile pour lui écrire. Le suivi est une liste d'où appeler, ou un segment auquel vous écrivez.
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Le message « prêt » est envoyé par une personne
Rien n'est envoyé tout seul quand un bon de travail atteint Prêt. Quelqu'un touche le texto ou le courriel, ce qui explique aussi pourquoi personne n'apprend qu'un véhicule est prêt avant qu'il le soit.
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L'efficacité suppose une journée complète
Le rapport d'efficacité compte chaque technicien comme disponible chaque fois que l'atelier est ouvert : une journée de congé se lit comme une faible productivité tant que vous n'en tenez pas compte.
Voyez-le sur vos propres contrats
Réservez trente minutes et nous le parcourrons sur vos propres bons de travail. Aucune pression et rien à signer.
Voyez-le fonctionner sur vos propres bons de travail
Trente minutes, à l'heure qui convient à l'atelier. Nous y chargeons quelques-uns de vos vrais contrats et vous nous dites où ça accrocherait.