Ateliers spécialisés et service rapide
Des projets qui durent des mois, chiffrés jusqu'au dernier support
Un projet de performance n'est pas un bon de réparation. Les pièces arrivent sur des semaines, le devis change deux fois, et le client a versé un dépôt sur un chiffre qui doit tenir.
- Véhicule 2015 Subaru WRX
- Travail 1 : turbo En cours
- Travail 2 : calibration ECU En attente d'approbation
- Soumission Signée, avec son horodatage
- Pièces 9 requises, 6 commandées, 4 reçues
- Heures, travail 1 38 vendues - 41,5 chronométrées
- Étape En attente de pièces
Le montant que le client a accepté est la copie signée, conservée telle que signée. Si le devis change, modifiez la soumission et envoyez-la de nouveau pour signature.
Acompte consigné pour cette étape.
Ce qui vous ralentit
Ça vous dit quelque chose?
- Un projet s'étale sur des mois et l'estimation date du premier jour.
- Chaque pièce sur commande a son propre délai et sa propre facture.
- Dépôts, paiements par étape et facture finale doivent se réconcilier à la fin.
Un projet, du mandat à la remise
Un projet n'est pas un bon de réparation. Il dure des mois, le devis change, et le chiffre doit tenir. Voici ce que MecanoPro fait à chaque étape.
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Le mandat
Ce qu'est la voiture, et ce qu'elle va devenir Croissance et plus
Partez de la fiche du véhicule, avec son NIV, son kilométrage, ses photos et tout ce qui lui a été fait. Bâtissez votre propre inspection de départ, champ par champ, avec les mesures de freins et de pneus aux quatre coins, et gardez-la au dossier.
- Faites autant de formulaires que nécessaire : un état de départ, un contrôle avant projet, un contrôle après. Un formulaire modifié plus tard ne change jamais les inspections déjà terminées.
- Jusqu'à cinq photos sur n'importe quelle ligne, et la lecture d'odomètre va dans l'historique de kilométrage du véhicule.
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La soumission
Révisez la soumission, gardez ce qui a été signé
Le devis change deux fois, la soumission aussi. Modifiez-la et renvoyez-la pour signature par texto ou courriel. La copie signée est conservée telle que signée, avec son horodatage, son adresse IP et une page de certificat : le montant accepté n'est jamais remis en question.
- Chaque travail du bon est approuvé séparément : le client peut dire oui au turbo et attendre pour la calibration.
- Un travail ne peut pas dépasser sa soumission plus un pourcentage que vous fixez sans nouvelle approbation. Il commence à zéro.
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Semaines 3 à 8
Les pièces arrivent sur des semaines, chacune avec son délai
Chaque pièce passe de Requise à Commandée, Reçue et Installée, avec son propre achat et numéro de bon de commande. Les pièces sur commande sont rattachées au véhicule pour lequel elles ont été commandées, avec leur coût et leur prix facturé.
- Quand toutes les pièces sont commandées, le bon de travail passe à En attente de pièces, et la personne responsable reçoit une alerte à la réception d'un achat.
- Avec la comptabilité, un achat est de l'inventaire en transit jusqu'à l'arrivée des marchandises, puis passe à l'inventaire.
- Envoyez une pièce du site d'un fournisseur directement sur le travail.
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La baie
Heures vendues contre heures chronométrées
Le technicien commence et termine chaque travail au chronomètre. La marge du travail met les heures vendues en face des heures réellement chronométrées : un projet qui s'étire se voit pendant qu'il roule, pas après la facture.
- La main-d'œuvre peut être facturée en heures vendues, au taux fixe, ou en heures chronométrées.
- Le rapport d'efficacité des techniciens totalise les heures chronométrées, vendues et disponibles de chaque personne, avec une exportation CSV.
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Chaque étape
Encaissez un paiement à mesure qu'une étape se termine
Consignez un acompte ou un paiement partiel quand une étape est terminée, plutôt que de porter tout le projet jusqu'à la fin. Le montant commence au solde complet, mais vous pouvez en saisir moins, et ce qui reste dû est suivi avec le temps écoulé.
- Pour un paiement par carte, envoyez une demande de paiement Stripe que le client règle sur la page de Stripe, ou débitez une carte qu'il a enregistrée chez vous.
- Les factures partent par courriel et texto. Le bon de travail se ferme une seule fois, en une seule facture : les paiements par étapes s'y consignent.
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La remise
Vérifié, photographié, remis Croissance et plus
Faites l'inspection après projet, photographiez le travail terminé, puis fermez et facturez. Les photos et le rapport restent sur le véhicule, et le travail que vous avez fait répond à la question posée un an plus tard.
- Une inspection terminée s'imprime en PDF dans la langue du panneau, avec les mesures, les photos et les commentaires.
- Votre site peut montrer le travail dans une galerie avec légendes, et l'avis d'un client peut être affiché après votre approbation.
Les parties de MecanoPro que cet atelier utilise
Chacune est un vrai module, expliqué sur sa propre page.
Où il s'arrête et où vous commencez
Un projet, c'est beaucoup de semaines et beaucoup d'argent. Voici ce que MecanoPro vous laisse.
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C'est un bon de travail, pas un planificateur de projet
Un projet se déroule en travaux sur un seul bon de travail, avec des étapes de pièces et des étapes. Il n'y a ni échéancier de projet ni jalons, ni place pour les fichiers de calibration ou les feuilles de dynamomètre.
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Les paiements par étapes sont consignés, pas planifiés
Un acompte est un type de paiement que vous consignez sur une facture. MecanoPro ne calcule pas de pourcentage d'acompte, ne planifie pas de paiements par étapes et ne facture pas un projet en parties : un bon de travail se ferme une seule fois, en une seule facture.
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Les heures sont vos chiffres
La marge d'un travail n'est aussi honnête que le chronomètre. Un technicien qui oublie de le démarrer fait paraître un travail moins coûteux qu'il ne l'était, et un travail en attente d'approbation est verrouillé au chronomètre.
Voyez-le sur vos propres contrats
Réservez trente minutes et nous le parcourrons sur vos propres bons de travail. Aucune pression et rien à signer.
Voyez-le fonctionner sur vos propres bons de travail
Trente minutes, à l'heure qui convient à l'atelier. Nous y chargeons quelques-uns de vos vrais contrats et vous nous dites où ça accrocherait.