Industries

Un entretien mesuré en heures, facturé à une flotte

Une pelle n'a pas d'odomètre et un client de flotte ne paie pas à la visite. Les deux doivent être pris en charge nativement.

Ce qui vous ralentit

Les intervalles d'entretien roulent sur les heures moteur, et votre logiciel ne comprend que les kilomètres.

Un client possède trente unités et veut un rapport pour trente unités.

L'immobilisation coûte plus cher au client que la réparation.

Le relevé se fait en km, mi ou heures : une machine à compteur horaire garde un véritable historique.

Tracteurs routiers, daycabs, fardiers, bennes, réfrigérées - les carrosseries sont dans le logiciel : la liste ressemble à la cour.

Toutes les unités sous un même client, avec revenu et activité par unité, et celles devenues inactives signalées.

Trente minutes, à l'heure qui convient à l'atelier. Nous y chargeons quelques-uns de vos vrais contrats et vous nous dites où ça accrocherait.